高碳分子油厂推荐货源

导热油的稀稠程度以及流动性也就是导热油的粘度。导热油的型号规格分类在前几期我们有提到，不知朋友们有没有读到。导热油的粘度越大，说明了导热油流动性越差，管道运输导热油的过程中所需要的运动速率也就越大。但是导热油的粘度并不是越大越好，有些粘度较小的导热油中所含的低分子直链具有较强的热稳定性，并且会受热分解，进而导致导热油的粘度发生变化。在正常的情况下，导热油的粘度随着温度的升高而逐渐降低，但是在 一定的温度下，导热油粘度的变化会发生裂解的现象。如果导热油的粘度超过原有技术指标的15%时，就停止使用该类型的导热油 。

导热油在热油炉中流速不应低于2.5米/秒，以增加导热油湍动程度，减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻，提高对流传热系数，达到强化流体传热的目的。

热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物，附着于管壁，这类物质可通过化学清洗去除。

高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物，化学清洗只对尚未碳化的部分有效。

完全形成石墨化焦炭。对这类物质化学清洗已不解决问题，国外多采用机械清洗。

在使用中应经常检查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化时，用户可购买化学清洗剂进行清洗。

320导热油的热稳定性的试验包括了粘度检测，在使用热稳定性试验前后的粘度进行分析比较，试验前后导热油的粘度变化越小越好。在使用中应经常检查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化时，用户可购买化学清洗剂进行清洗。部分热稳定性试验如下：压热试验：在Sus-27压热器中加热到350度，维持1500小时。不同受热时间对比试验：在密闭容器中，充氮压力至1kg/每立方厘米，温度340度-350度，旋转不同时间。循环试验：将油样在氮气压力下循环一定时间，每小时通过若干次高温区。恩氏测试：使用专业的恩氏粘度测试装置，经过温度渐进检查粘度变化。

加热系统中合成导热油循环相当于人体血液循环，血液自身或循环出了问题，如血型不匹配等，则人体机能和健康就会出现问题。开式系统的膨胀槽中导热油的温度应低于60℃,温度不要超过180℃。同样的如果合成导热油选型不正确或者是循环出现了问题，例如油品粘度过大、发生结焦结炭等，则加热系统和生产装置将不可能正常运行。随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。